Challenge CrossUn challenge "Cross" interne au Club est lancé en 2011. Le vainqueur gagne une Mercedes Classe S, une tenue d'Empereur Bokassa et un CD des Martin Circus.
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Le règlement de ce challenge est celui en vigueur pour l'année 2010/2011 de la Coupe Fédérale de Distance (CFD) de la FFVL. Pour conserver le challenge définitivement, le pilote devra remporter trois fois la coupe de distance de la Section Vol Libre du CAF Belfort.
Pour les pilotes inscrits à la CFD/FFVL, les distances seront celles déclarées à la CFD de la FFVL, en ce qui concerne les pilotes non inscrits à la coupe de distance FFVL, le règlement sera identique et les déclarations seront à transmettre à Michel AST pour validation des vols.
Ne seront pris en compte que les vols effectués d'un site du massif des Vosges les Dimanches, Samedis et jours fériés.
Voir les vols des Pilotes du Club Alpin inscrits à la CFD
Pour les pilotes inscrits à la CFD/FFVL, les distances seront celles déclarées à la CFD de la FFVL, en ce qui concerne les pilotes non inscrits à la coupe de distance FFVL, le règlement sera identique et les déclarations seront à transmettre à Michel AST pour validation des vols.
Ne seront pris en compte que les vols effectués d'un site du massif des Vosges les Dimanches, Samedis et jours fériés.
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Rassemblements pour sorties Cross
Les leaders de l'escadrille des CAFards crosseurs (Pascal, Michel et Hervé) donneront en 2011 quelques "Tops rassemblements" pour des sorties "Cross" dans les Vosges lorsque les conditions sembleront fumantes.
Ces "Tops Rassemblements" seront donnés via le Forum de ce site internet quelques jours avant la sortie. Les pilotes interessés se rendront au point de rendez-vous à l'heure convenue pour le rassemblement.
Les leaders partagereont leur analyse des conditions du jour et proposeront une stratégie de vol. En fin de journée, si le groupe ne s'est pas trop "éparpillé" un débriefing sera organisé pour permettra aux pilotes d'analyser leur performance et de progresser.
Ces "Tops Rassemblements" seront donnés via le Forum de ce site internet quelques jours avant la sortie. Les pilotes interessés se rendront au point de rendez-vous à l'heure convenue pour le rassemblement.
Les leaders partagereont leur analyse des conditions du jour et proposeront une stratégie de vol. En fin de journée, si le groupe ne s'est pas trop "éparpillé" un débriefing sera organisé pour permettra aux pilotes d'analyser leur performance et de progresser.
Se faire sucer par un gros noir : se faire aspirer par un cumulonimbus (le parapentiste victime du GNQS en garde un souvenir ému).